Garmin Varia RCT715 Black 2022

Le Garmin Varia RCT715 est un radar arrière, une caméra 1080p et un feu arrière dans un seul boîtier de 147g. La détection radar atteint 153 yards (140 mètres), et la caméra sauvegarde automatiquement les images autour des incidents. La qualité vidéo est basique et non stabilisée, mais ce n'est pas pour ça que vous achetez ce produit. Les prix aux États-Unis vont de 300 USD à 400 USD, avec Newegg offrant la meilleure offre. Si vous roulez sur des routes avec du trafic, c'est l'un des meilleurs investissements de sécurité que vous puissiez faire.

Soyons clairs sur ce que cet appareil est et n'est pas. Comme caméra, la RCT715 enregistre en 1080p à 30fps, ce qui suffit pour capturer des plaques d'immatriculation et documenter des incidents, mais ne remportera aucun prix de cinéma. La qualité vidéo se situe dans le 23e percentile de notre base de données, donc on parle de séquences fonctionnelles, pas de gloire cinématographique. Il n'y a pas non plus de stabilisation, ce qui signifie que les routes cahoteuses se traduisent par des vidéos tremblantes. Mais ce n'est pas vraiment le but. Le radar est la star ici, détectant les véhicules jusqu'à 153 yards (140 mètres) derrière vous et envoyant des alertes à votre compteur Edge, à certaines montres Garmin ou à l'application Varia. Cette portée vous donne un avertissement solide avant qu'une voiture ne soit sur vous, ce qui est vraiment utile quand vous tenez votre ligne sur une route sans accotement.

La RCT715 n'a pas de concurrents directs dans l'espace caméra traditionnel, mais notre base de données la compare quand même à des boîtiers sans miroir comme le Panasonic Lumix G9 II, le Fujifilm X-S20, le Nikon Z5, l'Olympus OM-D E-M1 Mark III et le Sony Alpha a6500. Cette comparaison est presque injuste. Ces caméras sont conçues pour la photographie et la vidéo, et elles écrasent la RCT715 en qualité d'image, performance du capteur et stabilisation. Mais aucune d'elles ne se monte sous une selle de vélo et ne vous avertit du trafic qui approche. Si vous voulez une caméra qui prend de belles photos, achetez-en une de celles-là. Si vous voulez un dispositif de sécurité qui enregistre aussi de la vidéo, la RCT715 est dans une catégorie à part. Le vrai compromis est que vous payez le prix d'une caméra pour quelque chose qui filme comme une caméra d'action bon marché mais vous protège d'une manière qu'aucun boîtier sans miroir ne peut.

Le prix de la RCT715 varie énormément selon où vous achetez. Aux États-Unis, on voit un écart de 100 USD entre les annonces, de 300 USD à 400 USD. C'est un écart significatif pour le même appareil, donc il vaut la peine de comparer. Newegg propose actuellement la meilleure offre américaine dans le bas de cette fourchette. En Europe, l'écart est encore plus large, de 339 EUR à 460 EUR selon les annonces espagnoles, françaises et italiennes. C'est une différence de 121 EUR pour du matériel identique. Si vous êtes dans l'UE, vérifiez plusieurs boutiques avant de vous engager. Pour ce que ça fait, le bas de ces fourchettes semble raisonnable. Au sommet, vous payez une prime pour la commodité plutôt que pour la capacité.

Le Garmin Varia RCT715 est un de ces produits qui semble trop spécifique jusqu'à ce que vous rouliez vraiment avec. C'est un radar arrière, une caméra 1080p et un feu arrière, le tout dans un boîtier de 147g qui se fixe sous la selle. Le concept est simple : il surveille vos arrières pendant que vous regardez la route. Si une voiture arrive derrière vous, le radar envoie une alerte à votre compteur de vélo ou à votre téléphone. Si quelque chose tourne mal, la caméra enregistre déjà et sauvegarde automatiquement les images. Pour les cyclistes qui passent du temps sur des routes avec du trafic, c'est d'abord un outil de sécurité, et ensuite une caméra.

Si vous cherchez une caméra pour documenter vos sorties en haute qualité, ce n'est pas ça. Les images en 1080p sont fonctionnelles mais basiques, il n'y a pas de stabilisation, et le percentile de qualité vidéo dans notre base de données parle de lui-même. Vous seriez mieux servi par une GoPro ou une caméra d'action DJI si la qualité des images est votre priorité. Les vététistes et les gravel riders qui voient rarement du trafic automobile ne tireront pas beaucoup de valeur du radar, et le poids de 147g se fait sentir sur une tige de selle. Si vous roulez surtout sur des pistes cyclables dédiées ou des sentiers, un feu arrière simple plus une caméra d'action dédiée vous serviront mieux pour moins d'argent. Et si vous êtes dans une juridiction qui restreint l'utilisation des caméras, vous payez pour une fonctionnalité que vous ne pouvez pas utiliser légalement.

Pour les cyclistes sur route qui partagent régulièrement les voies avec des voitures, la RCT715 est facile à recommander. Le radar seul vaut le prix d'entrée, et la caméra est un bonus qui pourrait compter beaucoup si vous avez un jour besoin de séquences d'un incident. La fonction de sauvegarde automatique signifie que vous n'avez pas à penser à gérer le stockage, et l'intégration du feu arrière vous garde visible sans ajouter un autre appareil à charger. Si vous utilisez déjà un compteur Garmin Edge, l'intégration est assez fluide pour que vous oubliiez que le radar est un appareil séparé.