Nikon Z9 Black 2021

Le Nikon Z9 est un hybride professionnel sans concession qui excelle en photo sportive et en vidéo 8K. Sa rafale ultra-rapide, son autofocus brillant et sa construction robuste en font un choix de premier ordre pour les pros, et les acheteurs sont plus enthousiastes que jamais. Assurez-vous simplement d'acheter un modèle avec garantie et prévoyez le budget pour des cartes CFexpress rapides.

Sur le terrain, le Z9 est une bête de vitesse. La rafale à 20 fps en RAW avec suivi AF est une réalité, et les 120 fps en électronique (en JPEG) sont juste délirants pour saisir l'instant parfait. L'autofocus à 493 points avec détection des sujets et des yeux (humains, animaux, oiseaux) est l'un des meilleurs du marché, même si on le place dans le 89ème percentile de notre base. En vidéo, c'est un quasi-sans-faute : le 8K 30p en 10-bit interne et le 4K 120p offrent une flexibilité monstre, surtout avec les codecs N-RAW et ProRes RAW. La stabilisation IBIS de 5 stops est solide, bien au-dessus de la moyenne, même si certains concurrents font un poil mieux.

Face au Sony a1 II, le match est serré. Le Sony a un capteur de 50 MP et un AF peut-être un poil plus véloce en basse lumière, mais le Z9 riposte avec une ergonomie de boîtier pro intégré (avec grip vertical) et une vidéo 8K 60p que le Sony n'offre pas en interne sans compromis. Comparé au Canon EOS R3, le Z9 écrase le match sur la résolution (45 vs 24 MP) et la vidéo, même si le R3 reste un monstre pour la photo sportive pure avec sa rafale à 30 fps. Le Canon EOS R5 Mark II, lui, vient chatouiller le Z9 sur la vidéo 8K et l'autofocus, mais il reste un cran en dessous sur la robustesse et l'autonomie. Le Fujifilm X-H2S et le Panasonic Lumix G9 II jouent dans une autre cour (APS-C et Micro 4/3), bien moins chers mais avec une qualité d'image et une profondeur de champ qui n'ont rien à voir.

Le prix du Z9 est un peu une énigme en ce moment. On voit des écarts de prix complètement dingues entre les vendeurs, allant de 3 162 $ à plus d'un million de dollars (sûrement une erreur de listing ou un vendeur tiers farfelu). Le vrai prix du marché pour un boîtier neuf avec garantie tourne autour de 5 500 $. Pour ce tarif, vous avez un outil de travail absolu. Si vous trouvez une offre sous la barre des 5 000 $, vérifiez bien qu'il ne s'agit pas d'un import sans garantie, un problème récurrent signalé par les acheteurs. Face à un Sony a1 II ou un Canon EOS R3, le Z9 reste une proposition tarifaire très agressive pour les capacités offertes.

Le Nikon Z9, c'est le premier hybride flagship de la marque jaune, et il n'a clairement pas fait les choses à moitié. Avec son capteur stacked CMOS de 45,7 MP et le processeur EXPEED 7, cet appareil vise directement les pros de la photo sportive, animalière et de la vidéo haut de gamme. Si vous cherchez un boîtier qui peut shooter du 8K en interne sans surchauffe tout en mitraillant à 20 images par seconde en RAW, le Z9 est probablement sur votre shortlist. Et pour cause, il coche presque toutes les cases, du viseur sans blackout à la construction tropicalisée qui survit à une averse en plein safari.

Passez votre chemin si vous êtes un photographe de voyage ou un randonneur qui compte les grammes. Avec ses 1,3 kg, le Z9 est un tank. Pour un usage hybride plus léger, un Nikon Z8 ou un Sony a7R V seront bien plus agréables au quotidien. Si vous ne faites pas de vidéo pro, vous payez aussi pour des codecs 8K que vous n'utiliserez jamais. Un Z6 III serait alors bien plus rationnel. Cela dit, les acheteurs sont de plus en plus convaincus, et les rares critiques portent surtout sur l'origine du boîtier et la garantie, pas sur ses performances.

Le Nikon Z9 est, tout simplement, l'un des meilleurs hybrides professionnels que l'on puisse acheter aujourd'hui, et les retours des acheteurs le confirment avec un score de satisfaction qui a grimpé à 93 sur 100. Il n'y a pas de compromis majeur : c'est un appareil photo et une caméra de cinéma dans un seul boîtier. Si vous êtes photographe de sport, de mariage ou vidéaste exigeant, c'est un achat que vous ne regretterez pas. Le seul vrai frein, outre le prix des cartes CFexpress, c'est son poids. Pour un usage plus polyvalent ou du voyage, c'est un peu une enclume. Mais pour le travail en studio ou sur le terrain, c'est le top du top.