Bose ProFlight (789812-5040)

تتفوق ProFlight Series 2 في تخصصها مع إلغاء ضوضاء في المرتبة 90 وميكروفون في المرتبة 89، مما يجعلها الخيار الأفضل للطيارين في الطائرات التوربينية. لكن عمر البطارية في المرتبة 3 وجودة الصوت في المرتبة 19 يعنيان أنها حصان واحد. بسعر 1,099 دولارًا أمريكيًا، هي أداة احترافية وليست سماعة لأسلوب الحياة.

لنتحدث عن الرقمين اللذين يبرران وجود هذه السماعة. إلغاء الضوضاء النشط في المرتبة 90 من كل ما اختبرناه، مما يضعها بين الأفضل في السوق لحجب الطنين المستمر لمحرك التوربين. تقنية إلغاء الضوضاء الرقمية من Bose تعمل بجد هنا، مما يسمح للطيارين بخفض مستوى صوت الراديو دون تفويت أي اتصال. الميكروفون مثير للإعجاب بنفس القدر في المرتبة 89، حيث يعمل تصميم الذراع والميكروفون المانع للضوضاء معًا للحفاظ على وضوح صوتك حتى عندما تكون قمرة القيادة صاخبة. هذه هي المهمة الأساسية، وهي تؤديها بشكل جيد.

لكن قصة الأداء تتعثر بسرعة عندما تنظر إلى بقية الحزمة. جودة الصوت للموسيقى نقطة ضعف في المرتبة 19، مما يعني أن هذه ليست سماعات تريد استخدامها للترفيه بعد الهبوط. وضع البطارية أسوأ، إذ تحتل المرتبة 3، وهي في الأساس الأخيرة بين المنتجات التي تتبعناها. بالنسبة لسماعة لاسلكية، هذه مشكلة حقيقية إذا نسيت شحنها بين الرحلات. الاتصال قوي في المرتبة 85 بفضل Bluetooth 5.0 وخيار السلك 6.35 ملم، لكن ذلك لا يعوض الفجوات الأخرى.

بالمقارنة مع المنافسين، تحتل ProFlight Series 2 موقعًا غريبًا. سماعتا Sony WH-1000XM6 وBowers & Wilkins Px8 S2 ستتفوقان عليها تمامًا في تشغيل الموسيقى والاستخدام العام، بجودة صوت وعمر بطارية يجعلان Bose تبدو كنموذج أولي. سماعتا TOZO HT3 وJBL Tune 670NC تقدمان إلغاء ضوضاء لائقًا بجزء بسيط من السعر، لكن لا تقترب أي منهما من Bose في قمرة القيادة. سماعة Sennheiser HDB 630 هي الأقرب فلسفيًا، فهي موجهة للعمل الصوتي الاحترافي، لكنها تفتقر إلى الميزات الخاصة بالطيران مثل الضغط للتحدث أو مزج اللاسلكي. إذا كنت بحاجة إلى سماعة للطيران، لا تقترب أي من هذه الخيارات الاستهلاكية من Bose. إذا كنت بحاجة إلى سماعات لأي شيء آخر، فكلها تتفوق عليها.

بسعر 1,099 دولارًا أمريكيًا في الولايات المتحدة و1,499 دولارًا كنديًا في كندا، تُسعّر ProFlight Series 2 كأداة احترافية، لأنها كذلك. معادلة القيمة هنا بسيطة: إذا كنت طيارًا تقضي ساعات في قمرة قيادة تعمل بالتوربين، فإن إلغاء الضوضاء في المرتبة 90 والميكروفون في المرتبة 89 يستحقان كل قرش. التواصل الواضح وتقليل الإجهاد ليسا رفاهية في تلك البيئة. لكن إذا كنت تشتريها لأي شيء آخر، تنهار القيمة. أنت تدفع أموالًا طائلة مقابل جودة صوت في المرتبة 19 وعمر بطارية في المرتبة 3. القائمة الكندية الوحيدة بسعر 1,499 دولارًا كنديًا لا تقدم أي راحة أيضًا. هذا شراء تقوم به لأن عملك يتطلبه، وليس لأنه صفقة جيدة.

سماعة Bose ProFlight Series 2 أداة متخصصة تؤدي وظيفتها بدقة كما هو مذكور، ولا أكثر. خاصية إلغاء الضوضاء النشط (ANC) هي الميزة البارزة حقًا، إذ تحتل المرتبة 90 ضمن قاعدة بياناتنا، وجودة الميكروفون تأتي خلفها مباشرة في المرتبة 89. إذا كنت طيارًا في طائرة تعمل بالتوربين، فهذان الرقمان هما كل ما يهم. الوزن البالغ 128 غرامًا على الرأس إنجاز حقيقي لسماعة تحتوي على هذا القدر من أجهزة إلغاء الضوضاء. لكن بمجرد أن تخرج من قمرة القيادة، تبدأ العيوب في الظهور. جودة الصوت للموسيقى محبطة إذ تحتل المرتبة 19، وجودة البناء متوسطة في المرتبة 34. هذه أداة ذات غرض واحد، وليست إكسسوارًا لأسلوب الحياة.

وهذا لا بأس به، لأن Bose لم تصممها لتناسب تنقلاتك اليومية. التحكم باللمس للتواصل الصوتي والكابل المحدث الأكثر مرونة هما لمسات مدروسة للرحلات الطويلة. تكامل Bluetooth 5.0 مع تطبيق Bose Connect يتيح لك مزج الصوت من الحقيبة الإلكترونية للطيران مع اتصالات اللاسلكي، وهذا مفيد حقًا. لكن بسعر 1,099 دولارًا أمريكيًا، أنت تدفع علاوة كبيرة مقابل هذا التخصص. الدليل الاجتماعي شبه معدوم في المرتبة 10، لذا فأنت تعتمد إلى حد كبير على المواصفات وسمعة Bose هنا.

تخطَّ هذه السماعة إذا لم تكن طيارًا، بلا تردد. جودة الصوت في المرتبة 19 خيبة أمل حقيقية للموسيقى، وعمر البطارية في المرتبة 3 من الأسوأ الذي رأيناه في أي سماعة لاسلكية. جودة البناء متوسطة في المرتبة 34، وهذا مؤلم بسعر 1,099 دولارًا أمريكيًا. حتى للطيارين، إذا كنت تطير بطائرات أكثر هدوءًا أو لا تحتاج ميزة الضغط للتحدث، فهناك سماعات طيران أرخص تؤدي المهمة. وإذا كنت تبحث عن سماعة فاخرة للسفر أو المكتب، فإن Sony WH-1000XM6 أو Bowers & Wilkins Px8 S2 ستخدمانك أفضل بكثير مقابل أموال أقل.

سماعة Bose ProFlight Series 2 أداة متخصصة تستحق مكانتها في بيئة واحدة فقط: قمرة قيادة طائرة تعمل بالتوربين. إلغاء الضوضاء في المرتبة 90 والميكروفون في المرتبة 89 هما سبب الشراء، وهما مقنعان للمشتري المناسب. الوزن 128 غرامًا وتصميم الكابل المحسن يظهران أن Bose تفهم ما يحتاجه الطيارون في الرحلات الطويلة. لكن عمر البطارية في المرتبة 3 وجودة الصوت في المرتبة 19 يعنيان أن هذه ليست سماعة متعددة الأغراض، وبسعر 1,099 دولارًا أمريكيًا، لا ينبغي التعامل معها كذلك. اشترها إذا كنت تطير. تجاهلها إذا كنت لا تطير.