Bose ProFlight Series 2

Le Bose ProFlight Series 2 est un casque de pilote avant tout, et tout le reste ensuite. La réduction de bruit et la qualité du micro sont remarquables, mais l'autonomie et le son musical laissent à désirer. Ça vaut le coup pour les aviateurs professionnels, à éviter pour tous les autres.

La réduction de bruit est la star ici, se classant dans le 90e percentile de notre base de données. C'est du niveau meilleur de sa catégorie, et elle fait le gros du travail dans un cockpit bruyant. Le micro est aussi remarquable, au 88e percentile, ce qui est exactement ce qu'on veut quand le contrôle aérien est à l'autre bout. La connectivité se situe à un solide 69e percentile, avec des options Bluetooth et 3,5 mm, plus l'application Bose Connect pour mixer les sources audio. Mais la qualité sonore pour la musique est médiocre, au 18e percentile, et la batterie est l'une des pires que nous ayons vues, au 3e percentile. Cet appareil est conçu pour la communication, pas pour le divertissement.

Comparé au Sony WH-1000XM6 ou à l'Apple AirPods Max 2, le ProFlight Series 2 se fait détruire sur la qualité sonore et l'autonomie. Ce sont des casques grand public conçus pour la musique et les médias, et ils sont beaucoup moins chers. Le Bowers & Wilkins Px8 S2 le surclasse aussi en fabrication et en audio. Mais aucun de ceux-là n'est conçu pour la communication aéronautique. Le Sennheiser HDB 630 est le concurrent le plus proche en esprit, mais même lui ne rivalise pas avec la réduction de bruit et le micro du ProFlight en environnement de cockpit. C'est un cas où l'on a le bon outil pour un travail très spécifique.

À 1 099 USD, ce n'est pas un achat anodin. C'est le 1er percentile pour l'accessibilité, ce qui signifie que c'est essentiellement l'article le plus cher de sa catégorie. Mais si vous êtes un pilote professionnel, ce n'est pas un caprice, c'est un outil. Les performances de la réduction de bruit et du micro justifient le coût pour le bon acheteur. Pour tout autre, vous payez une prime énorme pour des fonctionnalités que vous n'utiliserez jamais dans un cockpit.

Le Bose ProFlight Series 2 est un casque de niche conçu pour une personne bien précise : le pilote de jet. Il ne cherche pas à être votre casque de transport ou votre casque de gaming. C'est un outil de communication léger, supra-auriculaire, qui possède des capacités de réduction de bruit sérieuses.

À 128 grammes, on a à peine l'impression de porter quelque chose, ce qui compte quand on est attaché pendant des heures. Les trois modes de réduction de bruit et la commande tactile pour la transparence sont vraiment utiles dans un cockpit. Mais ce n'est pas un casque musical, et le prix reflète qu'il s'agit d'équipement professionnel, pas d'un jouet grand public.

Passez votre chemin si vous n'êtes pas pilote. Sérieusement. La qualité musicale est mauvaise, la batterie est terrible, et vous payez plus de mille dollars pour des fonctionnalités comme le mixage intercom et la transparence qui ne signifient rien en dehors d'un cockpit. Si vous avez besoin de réduction de bruit pour voyager ou travailler, prenez le Sony WH-1000XM6 ou les AirPods Max 2 et économisez des centaines de dollars.

Si vous êtes pilote de jet sur des avions à turbine pressurisés, c'est sans doute le meilleur casque que vous puissiez acheter pour la clarté de communication et le confort toute la journée. La réduction de bruit et le micro sont vraiment excellents. Si vous êtes quelqu'un d'autre, c'est un casque très cher avec une mauvaise autonomie et une lecture musicale médiocre. Achetez-le pour le cockpit, pas pour le trajet.